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柴油机缸套水预热装置告诉你检查维修柴油机喷油的方法

2015-7-9 16:42:38

       座面的研磨和修理-柴油机缸套水预热装置


       针阀座的座面角为58°,而针阀的锥角为60°(少数有90°的)。角度之间的这种微小差异,可以使针阀和针阀体的座面接触为“线接触”,要求接触线应在针阀锥面的大端部位。


       喷油孔的修理


       单孔式喷油嘴的喷油孔径多数为φ1.0、φ1.5mm;多孔式喷油嘴的喷油孔径为0.25~0.40mm。在清理这种小喷孔时,必须使用专用通针。常用的通针直径规格为φ0.25、φ0.30、φ0.35、φ0.40mm。可以轻轻砸扁通针的末端或磨成45°的沟槽形,以便较容易地清理喷孔。


       修整后检查


       当针阀体座面研磨完毕后,必须彻底清洗,然后插配针阀,装上喷油器体进行喷油试验。


       1.雾化要求。油雾要细且均匀,有正确的油雾锥角和形状,。对于多孔式喷油嘴,要求各喷孔的喷射形状尽量一致。


       2.喷油响声检查。用手压泵作喷油试验时,针阀的跳动会发出清脆的响声。响声的不同,在一定程度上标志着座面密封和喷雾的好坏。针阀跳动的响声,很难通过两个偶件之间的研磨得到改善,如果座面密封良好,就不必研磨。正确的接触印痕应在针阀锥体大端处。


       3。喷油压力。如果换上新的喷油器弹簧,喷油压力的调整应高于规定值0。49±0。25MPa。


       4.回油泄漏试验。在试验泵上,根据压力表压力下降的时间来判断配合间隙是否合适。


       座面的研磨棒按其直径的不同分为φ6.00、φ6.01、φ6.02mm。当研磨棒磨损后,必须重新修磨研磨棒,或换用修磨好的研磨棒,以便加快研磨过程。研磨时,将少许氧化铬研磨膏涂在研磨棒的锥形头部,在导向杆部涂上干净的机油润滑,在把针阀体套进研磨棒时,切忌将已涂上研磨膏粘到针阀孔上,以免在研磨时将内孔扩大。用手握住针阀体来回迅速滑动,使两个锥面不时接触、研磨,大约5秒钟(最多30秒)即可完成。取下清洗十净,用放大镜仔细观察研磨棒头部接触印痕。如果研磨棒的锥面出现两道印痕,说明两个锥面的锥角相同,可以继续研磨,直到研磨出全面接触的印痕为止。如果只出现一道印痕,说明研磨棒的锥角与针阀体的座面锥角不吻合,根据印痕的上线或下线情况用体锦锉将锥面修整一下,令其出现两道线后,继续研磨,直到出现整个印痕为止。


       其作用是补偿表面粗糙度的不规则和同心度的偏差。这个夹角差慢的大小与喷油时的跳动响声有很大关系。座面密封不好,表现为渗漏或滴漏,结果导致燃烧恶化,增加积炭,甚至产生不规则的敲击声,工作不均匀和排气冒烟。


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